2016年9月21-24日 中國(guó)國(guó)際展覽中心順義新館,中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)專注于鍛造展,鈑金展,沖壓展,激光展和模具展行業(yè)的知名專業(yè)會(huì)展,擁有全世界最完整的產(chǎn)業(yè)鏈和成熟的產(chǎn)業(yè)工人。">

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名稱:中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)
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動(dòng)態(tài)/資訊

高速列車制造發(fā)展迅猛 相關(guān)機(jī)床需求巨大

發(fā)表時(shí)間:2009-07-15 08:15:49; 來(lái)源:news_from
隨著國(guó)家鐵路相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的陸續(xù)出臺(tái),預(yù)計(jì)未來(lái)三年內(nèi)我國(guó)鐵路基礎(chǔ)建設(shè)的計(jì)劃投資將超3.5萬(wàn)億元。2009年鐵路固定資產(chǎn)投資總規(guī)模將超過(guò)6000億元。由于鐵路投資的核心是快速客運(yùn)網(wǎng)建設(shè),因此針對(duì)高速機(jī)車相關(guān)的加工技術(shù)與加工手段將受益最大。

     高速列車機(jī)車制造:主要是電動(dòng)機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)的制造,以及轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)系統(tǒng)等的加工,主要需要各種大中型立式和臥式加工中心、數(shù)控銑鏜床、數(shù)控立式車床、數(shù)控磨床及數(shù)控專用機(jī)床等。

     高速列車車體和大型覆蓋件:主要需要大量板材加工設(shè)備,如數(shù)控壓力機(jī)、數(shù)控剪板機(jī)、數(shù)控折彎?rùn)C(jī)和鍛壓機(jī)。

     高速列車車輪系統(tǒng):主要是動(dòng)輪和車輪及車軸的加工,批量較大,多采用專用自動(dòng)生產(chǎn)線。車輪加工多采用以數(shù)控立式車床組成、并帶有自動(dòng)上下料和翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的自動(dòng)線;車軸加工多采用由數(shù)控臥式車床和上下料機(jī)構(gòu)組成的自動(dòng)生產(chǎn)線。

     機(jī)務(wù)段加工車輪主要使用數(shù)控專用仿形車輪車床或數(shù)控不落輪對(duì)車床,加工車軸大多采用數(shù)控車軸車床。

     高速列車鐵軌接頭和道岔加工:采用數(shù)控道岔銑床等。

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