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主辦方聯(lián)系方式：
名稱：中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)
地址： 北京昌平北清路中關(guān)村生命科學(xué)園博雅C座10層
郵編：102206
電話：010-53056669
傳真：010-53056644
郵箱：
metalform@chinaforge.org.cn
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動(dòng)態(tài)/資訊
濟(jì)南二機(jī)床：打破汽車(chē)沖壓裝備外企壟斷格局
發(fā)表時(shí)間:2009-07-13 08:50:44; 來(lái)源:news_from
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盡管我國(guó)已經(jīng)成為名副其實(shí)的汽車(chē)大國(guó)，但與世界知名的汽車(chē)強(qiáng)國(guó)相比，差距依然十分明顯。業(yè)內(nèi)人士公認(rèn)的看法是，差距主要來(lái)自關(guān)鍵零部件的研發(fā)與制造，來(lái)自上游基礎(chǔ)制造業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)。 中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)裝備部部長(zhǎng)陳長(zhǎng)年在4月初北京國(guó)際機(jī)床展覽會(huì)期間召開(kāi)的一次座談會(huì)上曾指出，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)亟須機(jī)床行業(yè)助力。作為機(jī)床行業(yè)最大的用戶，我國(guó)汽車(chē)廠家使用的機(jī)床設(shè)備80%卻是進(jìn)口的，我國(guó)機(jī)床工具行業(yè)在汽車(chē)裝備中的地位令人擔(dān)憂。汽車(chē)制造企業(yè)目前對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的投資很大，但受益的絕大部分是國(guó)外機(jī)床企業(yè)，這種局面令人尷尬。 然而，在汽車(chē)工業(yè)四大工藝裝備中，能夠打破這一尷尬局面的只有沖壓裝備。一項(xiàng)針對(duì)2008年中國(guó)汽車(chē)裝備現(xiàn)狀的分析報(bào)告表明，為汽車(chē)企業(yè)提供的六大類機(jī)床產(chǎn)品，幾乎全部依賴進(jìn)口，惟有以濟(jì)南二機(jī)床為代表的沖壓生產(chǎn)線是國(guó)產(chǎn)設(shè)備占據(jù)主導(dǎo)地位。 自1955年成功研制中國(guó)第一臺(tái)大型機(jī)械壓力機(jī)時(shí)起，就奠定了濟(jì)二機(jī)在我國(guó)鍛壓機(jī)床行業(yè)的領(lǐng)軍地位。其先后為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)提供了上千條大型沖壓生產(chǎn)線，產(chǎn)品幾乎遍布國(guó)內(nèi)所有的汽車(chē)廠。無(wú)論是一汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、廣汽、奇瑞、比亞迪、長(zhǎng)城、吉利等自主品牌汽車(chē)，還是通用、本田、日產(chǎn)、鈴木等合資汽車(chē)企業(yè)均采用濟(jì)二機(jī)的大型沖壓設(shè)備。濟(jì)二機(jī)也因此贏得了“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)裝備部”的美譽(yù)。 近年來(lái)，濟(jì)二機(jī)以“打造國(guó)際一流機(jī)床制造企業(yè)，培育世界知名品牌”為目標(biāo)，堅(jiān)持自主研發(fā)和創(chuàng)新，形成了以滿足用戶個(gè)性化、多樣化需求為內(nèi)容的“量體裁衣”式的新型研發(fā)模式，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械手自動(dòng)化、機(jī)器人自動(dòng)化、快速送料沖壓生產(chǎn)線、大型多工位壓力機(jī)、混合動(dòng)力伺服壓力機(jī)等一系列關(guān)鍵技術(shù)的突破。每年開(kāi)發(fā)近百個(gè)新產(chǎn)品，90％達(dá)到國(guó)際或國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，技術(shù)進(jìn)步產(chǎn)品產(chǎn)值占新增工業(yè)產(chǎn)值的70％以上。其研制的國(guó)內(nèi)首條大型全自動(dòng)機(jī)器人沖壓生產(chǎn)線、全自動(dòng)重型快速送料沖壓生產(chǎn)線、高檔開(kāi)卷落料生產(chǎn)線等產(chǎn)品打破了國(guó)外技術(shù)壟斷，滿足了國(guó)內(nèi)重點(diǎn)汽車(chē)用戶的需求。與此同時(shí)，濟(jì)二機(jī)還大力實(shí)施國(guó)際化品牌戰(zhàn)略，在消化、吸收國(guó)外技術(shù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行集成創(chuàng)新，逐步發(fā)展形成了自己的核心技術(shù)。在與國(guó)際一流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中，先后贏得美國(guó)2000噸、5000噸多工位壓力機(jī)、1000噸重型落料線、泰國(guó)SUMMIT公司大型數(shù)控沖壓線等重點(diǎn)項(xiàng)目，確立了其在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)地位。通用、福特、奔馳、鈴木、本田等國(guó)際汽車(chē)巨頭，先后將濟(jì)二機(jī)納入其全球供應(yīng)商，使其成為世界五大沖壓裝備制造商之一。 今年4月份，在受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響各行業(yè)一片低迷的形勢(shì)下，濟(jì)二機(jī)與比亞迪汽車(chē)股份有限公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議及近4億元的沖壓設(shè)備訂貨合同。比亞迪是近幾年崛起的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)自主品牌“新生代”的代表，與濟(jì)二機(jī)有著多年的良好合作關(guān)系。自2003年比亞迪上汽車(chē)項(xiàng)目開(kāi)始，其深圳和西安兩個(gè)工廠使用的所有16條沖壓線和4條開(kāi)卷線均來(lái)自濟(jì)二機(jī)。去年9月至今年年初，比亞迪在半年時(shí)間內(nèi)就與濟(jì)二機(jī)簽訂了二期工程2.3億元的供貨合同。此次三期工程訂貨更是達(dá)到4億元，總共16條生產(chǎn)線、近百臺(tái)產(chǎn)品。據(jù)比亞迪有關(guān)人員介紹，比亞迪汽車(chē)所需的其他所有項(xiàng)目都要進(jìn)行嚴(yán)格招標(biāo)，惟獨(dú)大型沖壓裝備不進(jìn)行招標(biāo)，直接選購(gòu)濟(jì)二機(jī)的產(chǎn)品。 多年來(lái)，濟(jì)二機(jī)贏得了國(guó)內(nèi)眾多主流合資汽車(chē)企業(yè)的信任，取得了不俗的業(yè)績(jī)。2006年為廣州本田汽車(chē)公司提供的1600噸大型沖壓生產(chǎn)線，是本田公司在全球范圍內(nèi)首次采用非日系企業(yè)制造的沖壓生產(chǎn)線。經(jīng)過(guò)三年多的運(yùn)行，該生產(chǎn)線完全滿足了廣本高質(zhì)量、高可靠性、高精度的要求。繼廣本多次選用濟(jì)二機(jī)產(chǎn)品后，去年，日本本田獨(dú)資公司也開(kāi)始選購(gòu)濟(jì)二機(jī)的產(chǎn)品。在對(duì)日本多家國(guó)際著名企業(yè)進(jìn)行綜合比較后，本田與濟(jì)二機(jī)簽訂了一臺(tái)10000kN試模機(jī)械壓力機(jī)的訂貨合同，將雙方的戰(zhàn)略合作推向了更高層次。 而濟(jì)二機(jī)與通用公司的合作則要追溯到十多年前。那時(shí)，濟(jì)二機(jī)采取“借船出海”的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略。1997年與德國(guó)萬(wàn)家頓聯(lián)合為上海通用汽車(chē)公司提供了2000噸沖壓生產(chǎn)線，被專家和用戶譽(yù)為當(dāng)時(shí)國(guó)際機(jī)床行業(yè)的經(jīng)典合作項(xiàng)目。之后雙方繼續(xù)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，先后為美國(guó)通用汽車(chē)公司提供了8條高水平的大型沖壓生產(chǎn)線和多臺(tái)大型多工位壓力機(jī)。2004年，已實(shí)現(xiàn)了從“借船出海”到“造船出海”跨越的濟(jì)二機(jī)，擊敗國(guó)外眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，贏得了上汽通用五菱汽車(chē)公司2250噸大型多連桿沖壓線的合同。該生產(chǎn)線完全按照美國(guó)通用公司標(biāo)準(zhǔn)自行設(shè)計(jì)制造，產(chǎn)品質(zhì)量和性能均達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。基于良好的合作，2006年雙方再次簽訂了一條2250噸大型多連桿沖壓線合同。同年，在上汽通用五菱汽車(chē)青島工廠項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)中，濟(jì)二機(jī)又連續(xù)第三次中標(biāo)2250噸沖壓生產(chǎn)線訂單。三年內(nèi)贏得了通用公司的連續(xù)訂貨，體現(xiàn)了濟(jì)二機(jī)的實(shí)力以及通用對(duì)濟(jì)二機(jī)的充分信任。 2008年4月9日，對(duì)濟(jì)二機(jī)來(lái)說(shuō)，又迎來(lái)了一個(gè)新的歷史時(shí)刻。其為通用東岳汽車(chē)公司提供的、代表國(guó)內(nèi)壓力機(jī)最高制造技術(shù)的沖壓生產(chǎn)線項(xiàng)目正式啟動(dòng)。在該項(xiàng)目洽談階段，通用東岳邀請(qǐng)了濟(jì)二機(jī)、舒勒-萬(wàn)家頓、小松、威亞等多家壓力機(jī)制造商競(jìng)標(biāo)，經(jīng)過(guò)多輪技術(shù)、商務(wù)洽談，濟(jì)二機(jī)憑借自身綜合實(shí)力贏得了訂單。這一項(xiàng)目不僅是國(guó)內(nèi)首條配置雙臂自動(dòng)化送料系統(tǒng)、首次采用同步控制技術(shù)的汽車(chē)高速?zèng)_壓生產(chǎn)線，同時(shí)也是第一條在設(shè)計(jì)、制造過(guò)程全面執(zhí)行ITDC、EN954等歐洲標(biāo)準(zhǔn)的沖壓生產(chǎn)線。其生產(chǎn)節(jié)拍可達(dá)15件/分，是目前世界最高水平的串聯(lián)壓力機(jī)高速自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)線。目前，該生產(chǎn)線已發(fā)往用戶，即將進(jìn)入全面驗(yàn)收。 以濟(jì)二機(jī)為代表的國(guó)產(chǎn)沖壓裝備不僅在技術(shù)上達(dá)到世界先進(jìn)水平，同時(shí)可以根據(jù)汽車(chē)行業(yè)的個(gè)性化需求提供各種檔次規(guī)格和性能配置的產(chǎn)品，完全可以滿足不同層次汽車(chē)用戶的需求。 受金融危機(jī)的影響，眾多企業(yè)，包括不少機(jī)床骨干企業(yè)訂單銳減、效益下滑，濟(jì)二機(jī)今年卻訂單飽滿、產(chǎn)銷(xiāo)兩旺。今年1~6月，濟(jì)二機(jī)各項(xiàng)主要指標(biāo)都保持了兩位數(shù)的增長(zhǎng)。 |
