-國際金屬成形展，鍛造、沖壓、鈑金與制作技術大會參與指引

-“九月節”活動期間需要的思考

增加續航能力，減少充電時對電網的沖擊是電動汽車發展的一個瓶頸，在北方寒冷地區電動汽車的應用場景難以令人滿意，是電動汽車發展的難題。從目前情況看，基于電動汽車發展遇到的這些難題，引起我們應有的思考。但無論如何，電動汽車的發展是現實存在的，電動汽車制造業是一個有待不斷完善，不斷進步的產業。另外，電動汽車的大發展必然帶來供電的一次變革，正如2023年4月28日召開的中央政治局會議公告中表述的一樣，“要鞏固和擴大新能源汽車發展優勢，加快推進充電樁、儲能等設施建設和配套電網改造。”

基于電動汽車本身制造發展的需要，以及如上述供電系統適應性建設的需要，鍛造、沖壓、鈑金與制作行業面臨挑戰和機遇。

電動汽車本身具有許多零件需要創新性生產，與供電相關的電纜與配件、電控系統設備、充電樁、充電站、電力存儲（制運氫等）、蓄電（發電設備）和電力輸變系統等行業都會有新的發展，為此，現有鍛造、沖壓、鈑金和制作企業能不能發現新領域、找到新產品，并勇敢地淘汰過往，進入新境界，是行業企業必須解決的問題。

多年實踐證明，已有的鍛造、沖壓、鈑金與制作企業，特別是一些比較好的企業，往往面對新領域和新產品時，總是以負面情緒對待，懷疑、猶豫，延誤時機成為了一條定律。這個時候就會有一些新的企業冒出來，或者一些已存在的，生存艱難的企業快速發展起來，而且這些“踩著”點兒的企業往往發展很快，那些猶豫不決的過去好的企業由于深陷“行業內卷”而行動遲緩，失去了一次重生的機會，真的值得深思，這大概也是企業的一種“生死”魔咒。

就目前電動車的發展，明顯可以感覺到輕合金、高強鋼和高強度復合材料的應用研究日趨火熱，生產制造逐步展開，有大發展的趨勢，這一輪的發展不僅僅改變了傳統汽車產業發展的認知，也開始沖擊著這個產業一些傳統鋼鐵產品的生存空間，因此認真對待這種趨勢，必須引起傳統鍛造、沖壓、鈑金與制作行業的重視，不是會不會來，而是來得有多快和有多猛。

不要用已有的技術和對技術的認知，去否定你不了解的領域，這大概是所有企業人都應有的常識吧。