最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月份，汽車制造行業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入2951.84億元，同比下滑9.74%；實現(xiàn)利潤總額90.84億元，同比下滑51.55%。天相投顧預(yù)計，隨著國家各項扶持政策的實施，2季度汽車行業(yè)各項經(jīng)營指標(biāo)有望好轉(zhuǎn)。2009年汽車行業(yè)利潤預(yù)計同比下滑5%-15%。

　　2008年我國汽車行業(yè)各項指標(biāo)均處于快速下滑態(tài)勢，2009年1-2月延續(xù)了這一趨勢。 隨著國際金融危機(jī)對全球汽車消費的深度負(fù)面影響，中國汽車整車和零部件出口下滑嚴(yán)重。同時，中國宏觀經(jīng)濟(jì)陷入困境，居民消費意愿減弱。在此大背景下，中國政府出臺了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，1.6L排量及以下車輛購置稅由10%下調(diào)為5%、汽車下鄉(xiāng)、新能源汽車補貼政策等已促進(jìn)汽車產(chǎn)銷量的復(fù)蘇。

　　天相投顧認(rèn)為，在居民可支配收入下降的情況下，汽車消費結(jié)構(gòu)將向低端車型轉(zhuǎn)移，即輕型車的需求部分轉(zhuǎn)移到微型車市場。2009年全年的汽車銷量增速有望達(dá)到8%-10%，銷量貢獻(xiàn)的主力為1.6L及以下排量的基本型乘用車、交叉乘用車、輕型貨車及底盤和微型貨車及底盤。 2009年客車市場需求的特點將主要體現(xiàn)為新能源客車熱銷、傳統(tǒng)客車需求低迷的態(tài)勢。