國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)的處境相對(duì)則要好一些。盡管面臨出口萎縮的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，但由于四萬億投資計(jì)劃、汽車下鄉(xiāng)、產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃等政策的出臺(tái)，今年的產(chǎn)銷量依然實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，中汽協(xié)的人士預(yù)測(cè)，今年國(guó)內(nèi)汽車的產(chǎn)銷量將突破1000萬輛。

    在此消彼漲的背景下，汽車業(yè)出現(xiàn)一種呼聲：中國(guó)車企迎來抄底海外的機(jī)會(huì)。

    分析人士指出，長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，“走出去”是正確的戰(zhàn)略選擇，但是目前國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)的實(shí)力還不夠，而且海外并購(gòu)也面臨較大的阻力和風(fēng)險(xiǎn)，但收購(gòu)其中的部分資產(chǎn)、整合有利于我們發(fā)展的資源倒不失為一個(gè)較好的選擇。

    目前已發(fā)生的并購(gòu)案中，比較經(jīng)典的是上汽收購(gòu)韓國(guó)雙龍案，這家公司還成功收購(gòu)英國(guó)羅孚并獲得較大收益，可是雙龍目前卻陷入了債務(wù)泥淖，不少人士認(rèn)為這凸顯了國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)“走出去”會(huì)遇到的風(fēng)險(xiǎn)。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心北京工作部市場(chǎng)與政策研究部蔡國(guó)欽指出，收購(gòu)國(guó)外整車企業(yè)會(huì)遇到較大的外國(guó)政策的阻力，即使收購(gòu)成功，后期也會(huì)面臨整合、管理、運(yùn)營(yíng)、債務(wù)等各方面的問題，先前的人才由于體制機(jī)制的變化也可能難以發(fā)揮作用。

    業(yè)內(nèi)人士指出，收購(gòu)部分資產(chǎn)應(yīng)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，但是應(yīng)該接盤什么樣的資產(chǎn)還需要慎重考慮，而國(guó)外車企在遭遇困境時(shí)首先出賣的并不是最核心的資產(chǎn)和品牌。并購(gòu)看中的是對(duì)方的品牌、技術(shù)、規(guī)模或者市場(chǎng)，中國(guó)車企還沒有強(qiáng)大到通過收購(gòu)對(duì)方品牌打入海外市場(chǎng)的階段，技術(shù)是目前最急需的。有成功收購(gòu)英國(guó)錳銅公司經(jīng)驗(yàn)的吉利總裁李書福曾表示，“當(dāng)初看中錳銅是因?yàn)樗袀惗豑AXI車型完備的歷史技術(shù)數(shù)據(jù)，這是人家花幾十年的心血累積起來的，對(duì)自主開發(fā)作用極大。”

    面對(duì)將海外技術(shù)“拿進(jìn)來”的良機(jī)，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)看起來卻比較謹(jǐn)慎。購(gòu)買技術(shù)要考慮兩個(gè)方面：一是這個(gè)技術(shù)是否能夠滿足企業(yè)的需求，二是為了獲得技術(shù)而付出的成本是否劃算。這種謹(jǐn)慎的態(tài)度可以理解，畢竟國(guó)內(nèi)大多數(shù)汽車企業(yè)無論是資金實(shí)力還是資源整合水平仍有待提高，更何況技術(shù)“拿來”之后也要有一個(gè)消化過程，國(guó)際上收購(gòu)之后消化不良而身陷泥潭不乏先例。

    但我們也要清醒地認(rèn)識(shí)到技術(shù)上的差距，偏安一隅并不是最終的選擇。企業(yè)需要權(quán)衡自主研發(fā)所產(chǎn)生的成本與通過收購(gòu)所耗產(chǎn)生的成本。如果確實(shí)存在合適的機(jī)會(huì)，為什么不牢牢把握住呢？相信有一些有遠(yuǎn)見有實(shí)力的國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)能夠該出手時(shí)就出手，抓住合適的機(jī)會(huì)、整合有利于自身發(fā)展的國(guó)際資源，從而實(shí)現(xiàn)新的跨越。

    當(dāng)然，這些遭遇困境的多為傳統(tǒng)汽車企業(yè)，而新能源車是未來汽車行業(yè)的發(fā)展方向已成共識(shí)，那么其資產(chǎn)是否還存在被收購(gòu)的價(jià)值？蔡國(guó)欽認(rèn)為，目前我們對(duì)新能源車的理解存在誤區(qū)，新能源車應(yīng)該是一個(gè)全新的系統(tǒng)，而不是簡(jiǎn)單的技術(shù)拼湊。發(fā)展新能源車并不能撇開傳統(tǒng)汽車，根兒還在傳統(tǒng)汽車那里。此外，盡管新能源車是未來汽車行業(yè)的發(fā)展方向，但是目前技術(shù)還不成熟，沒有發(fā)展到全面鋪開的階段，傳統(tǒng)汽車依然可以給企業(yè)帶來利潤(rùn)。