帶來(lái)高效和高精度的先進(jìn)折彎技術(shù)
發(fā)表時(shí)間:2009-03-09 10:26:17; 來(lái)源:
一看便知新式TrumaBend V系列折彎?rùn)C(jī)的重要改進(jìn)：不再有伸進(jìn)折彎區(qū)域的笨重油缸，由TRUMPF開發(fā)的四缸技術(shù)使這項(xiàng)改進(jìn)成為現(xiàn)實(shí)。四缸技術(shù)除了增大折彎空間外，還提供高精度及最大生產(chǎn)率。新式V系列折彎?rùn)C(jī)可以從名稱上加以識(shí)別。今后，設(shè)備名稱的數(shù)字將表示壓機(jī)噸位（kN），如TrumaBend V 1300。
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汽車駕駛員都知道，油缸數(shù)量較多意味著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)比較平穩(wěn)，性能比較高。這個(gè)原理也適用于新式TrumaBend V系列：沖壓力均勻地施加于橫梁，并進(jìn)而傳遞給模具，確保最高的精度。增大油缸表面可改善液壓油冷卻，使速度得以提高，且將熱量減至最少。總的說(shuō)來(lái)，重復(fù)精度加倍提高至（5μm）。
TRUMPF公司折彎技術(shù)銷售經(jīng)理Jorg Ellerkmann解釋道：“采用新式TrumaBend V系列，折彎零件的循環(huán)時(shí)間最大可縮短30%，因?yàn)樵谙嗤碾姍C(jī)功率下壓力機(jī)滑塊的上、下行程速度最大可達(dá)到 220 mm/s。”
另外，TRUMPF后擋料及托料器配備了絕對(duì)測(cè)量系統(tǒng)，使基準(zhǔn)定位變得多余，因此，一開機(jī)就能操作了。在板料卷邊時(shí)，帶有BendGuard的“快壓”功能還可大大縮短循環(huán)時(shí)間。
易于控制是成功折彎的一半
“使用我們自己的TRUMPF控制器―TASC 6000(TRUMPF先進(jìn)專用控制器)，確實(shí)是一大飛躍，這是超現(xiàn)代化人機(jī)交互控制方面的飛躍。” Ellerkmann稱。這種全新折彎?rùn)C(jī)控制器的一個(gè)亮點(diǎn)是完全使用相同的屏幕界面，不管是在PC機(jī)上使用易用的ToPs 600編程軟件，還是直接在折彎?rùn)C(jī)上進(jìn)行加工準(zhǔn)備，操作員總是使用相同的界面。TASC 6000對(duì)TRUMPF控制器的圖形交互式界面和人體工程學(xué)控制面板進(jìn)行了改進(jìn)，有利于快速而方便地編程。屏幕界面設(shè)計(jì)合理，一目了然，顯示有關(guān)材料管理的信息，生成設(shè)置平面圖（包括模具分段），然后計(jì)劃折彎順序（包括碰撞檢查）。
擴(kuò)展ACB和BendGuard實(shí)現(xiàn)用戶友好
采用ACB（Automatically Controlled Bending）角度測(cè)量系統(tǒng)，使精確折彎變得更為簡(jiǎn)單，用戶現(xiàn)在可以直接在TASC 6000控制監(jiān)視器上查看折彎結(jié)果。此外，折彎?rùn)C(jī)現(xiàn)在可以配備8個(gè)ACB，而不象從前只有4個(gè)。
角度測(cè)量系統(tǒng)的安裝進(jìn)行了兩個(gè)方面的改進(jìn)，其一，把它裝到上刀座上方的接板上；其二，用智能插頭取代了傳感器盒。這意味著測(cè)量系統(tǒng)不再是折彎過程的分離部分。通過TASC控制器，所有ACB功能均集成在一起。
TRUMPF BendGuard 也安裝在接板上，安裝上模時(shí)，不必卸下自鎖式安全保護(hù)系統(tǒng)。對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，這就是“即插即彎”。
許多細(xì)節(jié)改進(jìn)：關(guān)于下模座，現(xiàn)在使用分別控制式活塞銷取代了鎖緊銷，它們分段固定模具，還可以極其可靠地夾住窄截面零件。因此，能夠以最高的生產(chǎn)率制造高精度的折彎零件。
來(lái)源于：數(shù)控機(jī)床網(wǎng) |
