“面對仍在持續的金融風暴，唯有汽車產業鏈的所有伙伴都團結一致，密切合作，共筑堅固的聯盟和防線，才能有效地抵御風險和挑戰。”運通四方董事長蘇敬樵這樣對慧聰記者說，“整車企業、零部件廠商、配件經銷商三線合一、互幫互助才能真正是實現產業鏈的有效整合。”

    政府鼓勵產業聯合

    從政府相關部門了解到，政府正在著手制定核心零部件開發、技術引進、制造等方面的相關政策。這些政策將積極推動中國自主品牌汽車的劃時代變革。目前，國內整車企業使用的核心零部件多是來自外資零部件企業，自主品牌的相當一部分利潤被核心零部件制造廠拿走了。

    整零聯合 優化資源實現產業共贏

    慧聰記者在調查中發現，與零部件企業簽訂戰略合作協議，整車企業會獲得兩方面利好，一為產品進行優化配置，加快產品研發、優化整車匹配，提升產品質量；二為利用零部件企業的銷售網絡，進一步開拓市場、完善售后服務。而前者更為重要。

    整車、零部件進行戰略合作，使得零部件企業一方面可以參加自己在主機配套方面的市場份額，另一方面可以參與到整車廠的產品設計、試驗等工作中來，這樣會進一步優化整車配置，降低產品的故障率。同時，整車企業可以借此機會，在開發流程、系統集成、整車性能調適方面向優秀的跨國零部件公司學習。

    與跨國零部件企業的戰略合作，還將提升整車企業國際化水平，擴大整車企業出口量。業內人士告訴記者：“與跨國零部件企業合作，可以充分利用其海外服務站提升中國商用車的售后服務水平，從而提升產品形象、擴大銷售量。同時裝配世界先進水平的關鍵零部件，更易獲得外國客戶的認同，進而可以提升銷量。”

    產銷聯合 提高品牌忠誠度促進產業和諧發展

    目前，汽車行業的生產企業、經銷企業在售后市場的經營中存在一些問題，一位不愿意透露姓名的企業負責人提到，2009年要想在經濟形勢低迷的情況下獲得好的發展，一要不強行壓庫，強行壓庫就意味著變相的制裁渠道和網點；二在市場不好的情況下，要強化經銷渠道的網絡建設；三要鼓勵銷售中心或專業網點，在營銷區域內精耕細作；四因地制宜、因時制宜，通過區域化的市場經營，讓經銷網點真正創利。

    天合、海拉等知名企業的負責人表示，企業應與經銷商們加強溝通交流，通過交流會、培訓會等方式加強彼此間理念、技術、市場運作等方面的溝通。通過品牌聯合，打造共贏市場；加強配件行業知名品牌在客戶中的知曉度、專業度和信任度；幫助配件客戶更好地了解和選擇各品牌產品，提高售后市場品牌忠誠度，促進產業和諧發展。>>2009年度汽配行業品牌聯合培訓北京站順利舉行

    整零聯合、產銷聯合的路子是歷史形勢下的發展趨勢。值得稱道的是，已經有越來越多的整車、零部件企業以及經銷商加入到這一行列中來。“2008年度中國汽車配件行業十大評選”的諸多零部件獲獎企業更是其中的代表，從海拉、馬勒等制造企業到運通四方等經銷企業，廠商與廠商之間、廠商與經銷商之間、經銷商與經銷商之間正展開一種全新的更具發展意義的合作模式，而這種模式正吸引著更多企業的加入。